Permanência dos efeitos de choques exógenos à aviação doméstica civil brasileira : um estudo das implicações da pandemia do Covid-19

Abstract

A aviação civil sofreu diversos choques exógenos através dos anos, tendo as crises econômicas e sanitárias um grande reflexo nos números do setor. Em 2020, a pandemia do COVID-19 provocou a maior retração já vista por essa indústria, gerando números até 90% menores que períodos anteriores. Entretanto, uma questão importante é o quão robusto é o setor a esses choques aplicados nos anos passados, como a grande crise financeira e o as crises do petróleo. Para responder a esse ponto, este estudo analisa os dados estatísticos de tráfego de passageiros aéreos para o Brasil nos últimos 50 anos usando testes de raiz unitária, com e sem quebras estruturais. O estudo mostra que os choques têm um impacto duradouro no padrão de crescimento das séries relacionadas aos voos domésticos no país. Não haver evidência de trajetória estável acerca de uma tendência pode ser atribuído ao fato de que a aviação no país sofre choques com bastante frequência

Civil aviation has suffered from several exogenous shocks throughout the years, with economic and health crises having a major effect on the figures for the sector. In 2020, the COVID-19 pandemic caused the biggest retraction ever seen by the industry, generating numbers up to 90% lower than previous periods. However, an important question is how robust the sector is to these shocks applied during the past years, such as the great financial crisis and the oil crises. To answer this point, this study analyzes the statistical data of air passenger traffic to Brazil in the last 50 years using unit root tests, with and without structural breaks. The study shows that shocks have a lasting impact on the growth pattern of series related to domestic flights in the country. There is no evidence of a stable trajectory on a trend, which can be attributed to the frequent shocks occurring in Brazil