Essays on international trade and insurance markets

Abstract

Esta tese é composta por três ensaios em microeconomia aplicada. O primeiro ensaio investiga o impacto do comércio entre o Brasil e a China nos consumidores Brasileiros. Os outros ensaios estão relacionados ao mercado de seguro de automóveis e compartilham a mesma base de dados. No primeiro capítulo, mensuramos o impacto das importações Brasileiras da China ("Choque da China") entre 2002 e 2008. Para estimarmos esse impacto utilizamos como variável instrumental a razão entre a diferença das exportações da China para todos os países de baixa renda (exceto o Brasil) ao longo do tempo e o gasto total no Brasil em 2002. Os resultados mostram que quando comparamos um setor que teve a mediana do impacto das importações com um setor que não teve impacto, os preços no setor mediano cresceram menos 0.8 pontos percentuais entre 2002 e 2008. No segundo capítulo, estimamos o limite inferior do coeficiente de aversão ao risco a partir dos dados fornecidos pela Superintendência de Seguros Privados. Essa estimação baseia-se apenas nos contratos de equilíbrio, assim o nosso framework pode ser replicado em um conjunto maior de dados. Além disso, o coeficiente de aversão ao risco que usamos não depende da forma funcional da função de utilidade e grande parte da sua estimação é feita com modelos flexíveis. No terceiro capítulo, criamos um sistema de busca capaz de prever contratos de seguros de automóveis com base nas informações do segurado (idade, gênero) e do veículo (modelo, ano). Esse sistema é benéfico para os consumidores porque a partir da nossa previsão eles conseguem saber qual o contrato médio disponível no mercado. Isso também é útil para as seguradoras, pois a partir do nosso modelo empírico elas podem inferir se a estratégia de contratos que elas usam são consistentes com o mercado e podem verificar como a metodologia que elas utilizam para encontrar o contrato médio se com compara com a nossa.

This thesis consists of three essays in applied microeconomics. The first essay analyzes the impact of trade between Brazil and China on Brazilian consumers. The other essays are related to the auto insurance market and share a single database. In the first chapter, we measure the impact of Chinese imports to Brazil ("China Shock") on Brazilian consumers between 2002 and 2008. To estimate the impact, we use as an instrumental variable the ratio between the difference in total exports from China to all low-income countries (other than Brazil) over time and Brazilian total expenditure in 2002. Prices in a sector with the median impact on imports grew by 0.8 percentage point less between 2002 and 2008, compared to prices in a sector with no impact on imports. In the second chapter, we investigate risk aversion in the Brazilian automobile insurance market. Using the data from the Superintendência de Seguros Privados, we estimate the lower bound of the risk aversion coefficient. We use only equilibrium contracts, in our estimate, so our framework can be replicated in a larger set of data. Additionally, our risk aversion coefficient does not depend on the functional form of the utility function, and most of its estimation is flexible. In the third chapter, we create a quote request system capable of predicting auto insurance contracts based on information from the insured (age, gender) and the vehicle (model, year). This system benefits consumers, who can find out the average contract available on the market. It is also useful for insurance companies because they can infer from our empirical model whether their contract strategy is consistent with our prediction, and how their method to obtain the average contract compares to ours.