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dc.contributor.authorPessôa, Samuel de Abreu
dc.date.accessioned2008-10-16T19:09:55Z
dc.date.available2008-10-16T19:09:55Z
dc.date.issued1997-05-01
dc.date.submitted1997-05-01T00:00:00Z
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10438/1901
dc.description.abstractThe aim of this paper is to evaluate the impact of a 'Brazil cost· reduction on exchange rate desequilibrium. Brazil cost here is intended to be any kind of productive ineficiency. Our main finding is that in general equilibrium it is not necessary true that a cost reduction implies exchange rate delay reduction. Productive gaíns in tradeable goods reduce exchange rate delay, in non-tradeable goods increase and in both industry it depends on demand adjustment. If the tradeable goods demand income elasticity is hígher than non-treadeable one exechange rate delay is reduced. In particular, when 'Brazil cosf reduction means port service ineficiency reduction, nothing could be stated. Before answering the question that gave occasion for this paper, the notions of real exchange rate. equilibriurn real exchange rate and exchange rate valorization are presented.eng
dc.description.abstractO objetivo deste trabalho é determinar qual o impacto da redução do custo Brasil sobre a defasagem cambial. Supõe-se uma economia em que o câmbio esteja fora de equilíbrio. A partir desta situação calcula-se o impacto de ganhos de eficiência e/ou redução de alíquotas de impostos distorcivos sobre o desequilíbrio cambial. O argumento básico é que em equilíbrio geral não é obrigatoriamente verdade que ganhos de eficiência concorram para reduzir o atraso cambial: é necessário saber em que setor e/ ou sob qual fator de produção a distorção incide. O principal resultado é que ganhos de produtividade no setor de bens comercializáveis reduzem o atraso cambial, no setor de bens domésticos elevam o atraso cambial, e se for em ambos os setores o resultado dependerá da resposta da demanda. Se a elasticidade renda da demanda do bem doméstico for maior do que a do bem comercializável o atraso cambial é reduzido. caso contrário eleva-se. Em particular quando a redução do custo Brasil significa elevação da eficiência do sistema portuário nada pode ser afirmado. Antes de responder esta questão, a segunda seção do trabalho discute o conceito de câmbio real, desequilíbrio cambial e de valorização cambial.por
dc.language.isopor
dc.relation.ispartofseriesTextos para Discussão;65por
dc.subject.classificationF41por
dc.titleO impacto da redução do custo do Brasil sobre a defasagem cambialpor
dc.typeWorking Papereng
dc.subject.areaEconomiapor
dc.contributor.unidadefgvEscolas::EESPpor
dc.subject.bibliodataCâmbiopor
dc.subject.bibliodataImpostos - Brasilpor
dc.subject.bibliodataImpostos - Brasilpor


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