FGV Repositório Digital
    • português (Brasil)
    • English
    • español
      Acesse:
    • FGV Biblioteca Digital
    • FGV Periódicos científicos e revistas
  • português (Brasil) 
    • português (Brasil)
    • English
    • español
  • Entrar
Ver item 
  •   Página inicial
  • Rede de Pesquisa e Conhecimento Aplicado
  • CPDE – Centro de Pesquisa em Direito e Economia (FGV Direito Rio) / RP
  • CPDE - Regulação e Concorrência no Setor de Ferrovias: histórico, marco regulatório e considerações para o futuro / RP
  • RP / CPDE - Papers
  • Ver item
  •   Página inicial
  • Rede de Pesquisa e Conhecimento Aplicado
  • CPDE – Centro de Pesquisa em Direito e Economia (FGV Direito Rio) / RP
  • CPDE - Regulação e Concorrência no Setor de Ferrovias: histórico, marco regulatório e considerações para o futuro / RP
  • RP / CPDE - Papers
  • Ver item
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

Navegar

Todo o repositórioComunidades FGVAutorOrientadorAssuntoTítuloDataPalavra-chaveEsta coleçãoAutorOrientadorAssuntoTítuloDataPalavra-chave

Minha conta

EntrarCadastro

Estatísticas

Ver as estatísticas de uso

Regulação e concorrência intramodal no transporte ferroviário de carga sob a perspectiva comparada Brasil-Alemanha

Thumbnail
Visualizar/Abrir
Paper (511.4Kb)
Material de apresentação (656.0Kb)
Data
2015-08
Autor
Sampaio, Patrícia Regina Pinheiro
Daychoum, Mariam Tchepurnaya
Metadados
Mostrar registro completo
Resumo
A concorrência intramodal é uma forma de mitigação dos problemas derivados de um monopólio natural. Os setores assim estruturados caracterizam-se por elevados custos fixo e a fundo perdido, com grandes economias de escala e necessidade de elevada escala mínima de eficiência para viabilização da atividade. Essas circunstâncias impedem que a concorrência, em seu sentido mais óbvio, seja ali instaurada. Esse é o caso do setor ferroviário, onde se verifica a inviabilidade econômica de duplicação da infraestrutura. Entretanto, a depender da política regulatória adotada pelo Estado, um ambiente mais competitivo pode ser instaurado. O trabalho propõe uma análise comparada entre o modelo regulatório implementado na Alemanha, a partir das reformas ferroviárias propostas pela União Europeia, buscando extrair da experiência estrangeira aprendizados quanto aos dilemas enfrentados e características desejadas ao modelo institucional brasileiro para as novas concessões ferroviárias nacionais previstas no Plano Nacional de Investimento em Logística (PIL). O objetivo da análise consiste em verificar qual foi o modelo regulatório aplicado pela Alemanha para garantir parâmetros satisfatórios de concorrência intramodal e o modelo proposto pelo Governo Federal, com o objetivo de incentivar a ampliação do uso desse modal na cadeia logística brasileira, assim como aumentar a densidade da malha. Para permitir uma efetiva comparação dos modelos, faz-se necessário proceder preliminarmente a um breve entendimento sobre os arranjos regulatórios existentes que objetivam garantir o acesso à malha ferroviária: o tráfego mútuo, o direito de passagem e as formas de unbundling. A hipótese de investigação consiste em observar que as mudanças na regulação setorial que estão sendo consideradas pelo governo brasileiro se distanciam tanto do modelo que foi utilizado para a desestatização do setor, nos anos 90, quanto da experiência alemã de unbundling.
URI
http://hdl.handle.net/10438/14382
Coleções
  • RP / CPDE - Papers [1]
Áreas do conhecimento
Administração pública
Assunto
Transporte ferroviário - Brasil
Concessões administrativas
Palavra-chave
Regulação ferroviária
Concorrência intramodal
Desverticalização
Direito de passagem

DSpace software copyright © 2002-2016  DuraSpace
Entre em contato | Deixe sua opinião
Theme by 
@mire NV
 

 


DSpace software copyright © 2002-2016  DuraSpace
Entre em contato | Deixe sua opinião
Theme by 
@mire NV
 

 

Importar metadado