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<title>RP / Fórum de Inovação (FGV EAESP) - Papers</title>
<link>https://hdl.handle.net/10438/16043</link>
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<pubDate>Sat, 04 Dec 2021 18:39:57 GMT</pubDate>
<dc:date>2021-12-04T18:39:57Z</dc:date>
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<title>Impact of supply chain on the competitiveness of the automotive industry</title>
<link>https://hdl.handle.net/10438/28375</link>
<description>Impact of supply chain on the competitiveness of the automotive industry
Sakuramoto, Carlos Yuji; Di Serio, Luiz Carlos; Bittar, Alexandre de Vicente
Purpose – There is a great reliance on fiscal incentives to sustain the automotive industry competitiveness due to several structural problems, among them the inefficiency of the supply chain. This paper aims to compare the supply chain structure of traditional automotive industry with the supply chains from South Korea and China. Based on strategic decision and transaction cost theory, this comparison seeks to exploit the factors that led to the inefficiency of automotive supply chains. Design/methodology/approach – The authors used a qualitative approach and applied a multi-method research. They conducted semi-structured interviews with six executives from automakers representing the selected countries, carried individual meetings during one workshop and used secondary data from several sources. Findings – Concepts identified in the research such as reliability, supply chain governance and automaker competencies led the authors to propose that the traditional automakers have higher transaction costs when compared to the new automakers due to the horizontal structure of their supply chain. While new competitors have vertical upstream supply chains, which indicates better profitability, traditional automotive industry is horizontal, depends on fewer Tier 1 suppliers and is disconnected from Tier 2, impacting negatively in the transaction costs and supply chain management. Practical implications – This study suggests that automotive executives rethink the current upstream supply chain model by identifying the competencies required for their current and future competitiveness and implementing a vertical integration of these competencies. Originality/value – This research exploited the inefficiency of supply chain as one of the explanations for the low competitiveness of the national automotive industry.
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<pubDate>Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">https://hdl.handle.net/10438/28375</guid>
<dc:date>2019-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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<title>Indústria automobilística no Brasil: protagonista no palco de uma eminente transformação global</title>
<link>https://hdl.handle.net/10438/16340</link>
<description>Indústria automobilística no Brasil: protagonista no palco de uma eminente transformação global
Sakuramoto, Carlos Yuji; Di Serio, Luiz Carlos
No artigo, apresenta-se um estudo sobre os impactos que uma cadeia de suprimentos globalizada, em conjunto com as políticas macroeconômicas podem causar ao desenvolvimento de todo um setor econômico em um país emergente ou não, e com poder de influenciar as estratégias corporativas globais e os destinos dos arranjos produtivos de todo um setor industrial. As estratégias corporativas são globais, mas a implementação é regional. Cada país é soberano e independente, possuem suas próprias diretrizes e prioridades macroeconômica. Para o estudo utilizou-se entrevistas em profundidade com executivos da área, assim como a realização de um 'workshop' reunindo montadoras, fornecedores e universidades, para discutir as causas desta estagnação e as tendências para um futuro com a política de incentivo fiscal adotado pelo governo Brasileiro, conhecido como INOVAR AUTO (Decreto 7819/2012) e os impactos na cadeia de suprimentos global. Ao final desta pesquisa, constatou-se a fragilidade deste setor no Brasil, devido a: arquitetura internacionalizada e desbalanceada da cadeia de suprimentos, com grandes multinacionais dividindo o mesmo cenário competitivo com pequenas empresas nacionais e ainda familiares; elevados e crescentes custos de produção; instabilidade macroeconômica, entre outras, acelerando o processo de esvaziamento da produção local, redução do nível de empregos, utilização intensiva de automação. Outros países também possuem fragilidades, portanto as indústrias automobilísticas, devem repensar o modelo globalizado, partindo para uma redefinição das novas competências centrais, levando a reverticalização de várias atividades.
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<pubDate>Thu, 01 Jan 2015 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">https://hdl.handle.net/10438/16340</guid>
<dc:date>2015-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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