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dc.contributor.advisorOliveira, José Antônio Puppim de
dc.contributor.authorSilva, Júlia Febraro França Gomes da
dc.date.accessioned2019-08-13T18:01:37Z
dc.date.available2019-08-13T18:01:37Z
dc.date.issued2019-07-05
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10438/27865
dc.description.abstractThis study provides an in-depth analysis of the process of electric mobility transition by using two case studies – Norway and Brazil. From a socio-technical perspective, it explores the interaction between technology and society, and proposes adapted multi- level perspective (MLP) models to each country as tools for analyzing the two different contexts of technological transition. The models account for urban trends as relevant drivers in electric mobility transitions, contributing to fill a gap in the literature related to the lack of empirical support on the importance of spatial scales in sustainability transitions analyses. Following a pathway case strategy, a particular focus is given on the causal mechanisms of electric mobility transition in both cases. The aim is to investigate whether the instruments adopted in Norway – one of the world’s most advanced market for electric vehicles – would also be potentially effective in Brazil. The study concludes that the instruments adopted in Norway, responsible for overcoming the challenges for a successful transition, would most likely not be effective in the Brazilian context. The promising pathway for the introduction of electric vehicles in Brazil would be either by the electrification of public transportation, especially buses, and/or the hybridization strategy, through the development of the hybrid flex fuel technology.eng
dc.description.abstractEste estudo fornece uma análise do processo de transição da mobilidade elétrica usando dois estudos de caso – Noruega e Brasil. A partir de uma perspectiva sócio- técnica, explora a interação entre tecnologia e sociedade e propõe modelos adaptados de perspectiva multinível (MLP) para cada país como ferramentas para avaliar os dois diferentes contextos de transição tecnológica. Os modelos consideram fatores urbanos como relevantes na transição da mobilidade elétrica. Dessa forma contribui para preencher uma lacuna na literatura referente à falta de suporte empírico sobre a importância de se considerar escalas espaciais em análises de transições de sustentabilidade. Seguindo uma metodologia que analisa dois estudos de casos, um enfoque particular é dado para os mecanismos causais da transição da mobilidade elétrica em ambos os casos. O objetivo é investigar se os instrumentos adotados na Noruega – um dos mercados mais avançados do mundo para veículos elétricos – também seriam eficazes no Brasil. O estudo conclui que os instrumentos adotados na Noruega, responsáveis pela superação dos desafios para uma transição bem-sucedida, possivelmente não seriam eficazes no contexto brasileiro. O caminho para a introdução de veículos elétricos no Brasil seria a eletrificação do transporte público, especialmente ônibus, e/ou a estratégia de hibridização, através do desenvolvimento da tecnologia híbrida flex fuel.por
dc.language.isoeng
dc.subjectMobilidade elétricapor
dc.subjectSistemas sócio-técnicospor
dc.subjectPerspectiva multi-nívelpor
dc.subjectTransições tecnológicaspor
dc.subjectSustentabilidadepor
dc.subjectElectric mobilityeng
dc.subjectSocio-technical systemseng
dc.subjectMulti-level perspective frameworkeng
dc.subjectTechnological transitionseng
dc.subjectSustainabilityeng
dc.titleChallenges for the electric mobility transition: lessons from Norway and perspectives for Brazileng
dc.typeDissertationeng
dc.subject.areaAdministração de empresaspor
dc.subject.areaCiências sociaispor
dc.contributor.unidadefgvEscolas::EBAPEpor
dc.subject.bibliodataTransporte urbano - Brasilpor
dc.subject.bibliodataVeículos elétricospor
dc.subject.bibliodataPolítica de transporte urbano - Brasilpor
dc.subject.bibliodataSustentabilidadepor
dc.degree.date2019-07-05
dc.contributor.memberFigueiredo, Paulo N.
dc.contributor.memberBicalho, Tereza Cristina Assis


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