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dc.contributor.authorBiderman, Ciro
dc.contributor.authorMaciel, Vladimir Fernandes
dc.contributor.authorTyszler, Marcelo
dc.date.accessioned2017-12-12T18:36:37Z
dc.date.available2017-12-12T18:36:37Z
dc.date.issued2009-04
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10438/19338
dc.description.abstractA conexão entre alteração na paisagem urbana e investimento em infra-estrutura de transportes é uma preocupação recorrente quando se trata de planejamento urbano. Uma grande obra de transporte pode alterar a decisão de localização das empresas e das famílias no espaço urbano. Além disso, pode impactar o ritmo de expansão da mancha-urbana, isto é, a conversão de solo rural para o urbano. Nessa pesquisa procuramos i. avaliar a dinâmica populacional e do emprego na Região Metropolitana de São Paulo (RMSP) e a influência do trecho leste do Rodoanel nessa dinâmica. Para começar estudamos o nosso objeto principal, a zona leste; e ii. decompor a parcela de aumento no preço do solo que pode ser associada à construção do trecho oeste do rodoanel.por
dc.language.isopor
dc.publisherCentro de Estudos de Política e Economia do Setor Público (CEPESP)
dc.publisherLaboratório de Urbanismo da Metrópole (Lume - FAU/USP)
dc.subjectRodoanel metropolitanopor
dc.subjectObras de infraestruturapor
dc.subjectRegião Metropolitana de São Paulopor
dc.subjectPlanejamento urbanopor
dc.subjectImpactos sociaispor
dc.subjectImpactos econômicospor
dc.titleMigração de empresas, pessoas e preço da terra na RMSP: impactos líquidos do Rodoanelpor
dc.typeTechnical Reporteng
dc.subject.areaAdministração públicapor
dc.contributor.unidadefgvDemais unidades::CEPESPpor
dc.subject.bibliodataPlanejamento urbano - São Paulo (Estado)por
dc.subject.bibliodataSão Paulo, Região Metropolitana de (SP)por
dc.subject.bibliodataRodovias - São Paulo (Estado)por
dc.rights.accessRightsopenAccesseng


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