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Compartilhamento e uso intensivo do viário urbano em São Paulo: relatório de acompanhamento do seminário realizado em conjunto com a câmara municipal de São Paulo
(Centro de Estudos de Política e Economia do Setor Público (CEPESP), 2016)
A economia compartilhada talvez seja o fenômeno econômico mais relevante dos últimos anos ao menos no setor de transportes e hotelaria. Empresas como Uber e Airbnb mudaram a maneira como pensamos no serviço de transporte ...
Modelagem econômica para a avaliação de impactos do programa de pavimentação e recuperação de vicinais do estado de São Paulo
(Centro de Estudos de Política e Economia do Setor Público (CEPESP), 2013-06)
Neste relatório final apresentamos análises do impacto da renovação das rodovias vicinais no Estado de São Paulo (Programa Pró Vicinais) em diversas variáveis de interesse, a saber, indicadores municipais de saúde, educação, ...
Governance in managing public health resources among Brazilian municipalities
(Centro de Estudos de Política e Economia do Setor Público (CEPESP), 2013)
This report presents a new data set that allows comparisons of health resources management in a representative sample of Brazilian municipalities. It also undertakes a preliminary analysis to estimate the relationship ...
Creating a sustainable freight and passenger transport system for São Paulo
(Centro de Estudos de Política e Economia do Setor Público (CEPESP), 2012)
A consortium of three universities, the Massachusetts Institute of Technology (MIT), the Fundação Getulio Vargas (FGV), and Technische Universität Berlin, and the Municipality of São Paulo, Brazil, propose a study of urban ...
Migração de empresas, pessoas e preço da terra na RMSP: impactos líquidos do Rodoanel
(Centro de Estudos de Política e Economia do Setor Público (CEPESP)Laboratório de Urbanismo da Metrópole (Lume - FAU/USP), 2009-04)
A conexão entre alteração na paisagem urbana e investimento em infra-estrutura de transportes é uma preocupação recorrente quando se trata de planejamento urbano. Uma grande obra de transporte pode alterar a decisão de ...
Cities and social equity: inequality, territory and urban form: summary report
(Centro de Estudos de Política e Economia do Setor Público (CEPESP)London School of Economics and Political Science, 2009)
Cities and Social Equity is a report by the Urban Age research team with commissioned pieces from Ipsos MORI, United Nations Institute for the Prevention of Crime and the Treatment of Offenders (ILANUD), the Centre for ...
Cities and social equity: inequality, territory and urban form: detailed report
(London School of Economics and Political Science, 2009)
Cities and Social Equity is a report by the Urban Age research team with commissioned pieces from Ipsos MORI, United Nations Institute for the Prevention of Crime and the Treatment of Offenders (ILANUD), the Centre for ...
Toward a more inclusive and effective participatory budget in Porto Alegre
(Centro de Estudos de Política e Economia do Setor Público (CEPESP), 2008-01)
This research attempts to design a method for estimating the impact of the implementation of Participatory Budget (hereafter PB) on selected public finance variables. The idea is that people participating in the budget ...
Regulation and informal settlements in Brazil: a quasi-experiment approach
(2008)
This paper discusses the relation between urban norms and informality and presents some evidence for Brazil using a quasi-experimental approach. Using a theoretical framework that relates the supply of house elasticity ...
Obras e votação municipal de candidatos a deputado federal no Estado de São Paulo: uma resenha da literatura e alguns resultados preliminares
(Centro de Estudos de Política e Economia do Setor Público (CEPESP)Laboratório de Urbanismo da Metrópole (Lume - FAU/USP), 2006-11)
Este relatório contribui para a discussão dos determinantes da votação dos deputados federais no Brasil. Trata-se do primeiro trabalho a avaliar o impacto da atividade parlamentar de trazer benefícios (através de emendas ...
