Determinantes de competitividade de portos marítimos no Brasil

Abstract

A dissertação busca responder ao questionamento sobre quais os fatores determinantes para maximizar a competitividade de um porto brasileiro, a partir das vertentes de infraestrutura portuária, localização e acesso a outros modais, tarifas e custos, armazenagem, capacidade de operação, trabalho portuário, administração portuária e regulação, e funcionamento da administração portuária. A pesquisa foi estruturada a partir de um questionário de 46 questões, respondido em Escala Likert de importância por profissionais do transporte marítimo, incluindo autoridades portuárias, órgãos federais, agentes de carga, freight forwarders, armadores e operadores portuários. Os resultados, em ordem de relevância, demonstraram que a eficiência e a confiabilidade na movimentação de cargas, a infraestrutura portuária e a capacidade de operação portuária foram os agrupamentos mais enfatizados positivamente. Os agrupamentos menos enfatizados foram as tarifas portuárias, o acesso a outros modais (impactado pela menor relevância identificada dos acessos aeroviário e fluvial) e o funcionamento da autoridade portuária. Ao final, são apresentadas diretrizes e aspectos a serem observados na elaboração de um projeto portuário competitivo, permitindo ao leitor uma visão geral desses projetos.

This work seeks to answer a question about what are the determining factors to maximize the competitiveness of a Brazilian port, from different insights, like port infrastructure, location and access to other modes, tariffs and costs, storage, operating capacity, port labor, regulation, and port management. The survey was structured from a questionnaire of 46 questions, answered in Likert Scale of importance by maritime professionals, including port authorities, federal agencies, cargo agents, freight forwarders, shipowners and port operators. The results, in order of relevance, demonstrated that the efficiency and reliability of cargo handling, port infrastructure, and port operation capacity were the most positively emphasized groupings. The least emphasized groupings were port tariffs, access to other transportation modes (impacted by the lower identified relevance of air and river accesses) and the functioning of the port authority. In the end, guidelines and aspects to be observed in the elaboration of a competitive port project are presented, allowing the reader an overview of these projects.